Les actualitésdes régions

Boosté par la logistique urbaine et l’essor des conteneurs, le fluvial francilien se renforce : massification amont, micro‑hubs de proximité et dernier kilomètre décarboné gagnent du terrain, soutenus par les terminaux et de nouveaux projets d’infrastructure.

UPS consolide son maillage en Nouvelle‑Aquitaine avec un centre « XXL » dans les Landes, pensé pour accélérer les livraisons, fiabiliser les délais et renforcer les flux transfrontaliers vers l’Espagne.

Le 17 février 2026, Occitanie signe son 1er contrat régional mobilités : 110 M€ via France 2030 pour R&D, hydrogène, démonstrateurs et formation. Impacts directs pour les acteurs TL.

IDEA officialise son partenariat avec Orano à La Hague : gestion de 500 points internes, préparation EPR2 et opportunités logistiques pour la région Pays de la Loire.

Système U Sud implante un entrepôt ~48 000 m² à Grans‑Miramas exploité par ID Logistics (projet ~27 M€) : capacités, impacts logistiques, emploi et contraintes environnementales.

En s’alliant, le groupe normand historique SOFIMARI et SupplyHub (ex‑SupplyWeb) veulent proposer une offre logistique intégrée, du port à l’e‑commerce, avec un ancrage fort en Normandie et une ambition nationale.

O’Toole s’installe à Boulogne, au cœur de Capécure, avec deux cellules halieutiques et des recrutements initiaux, visant à sécuriser les flux seafood et à se positionner sur la future liaison ferry Boulogne–Cork.

Nouveau hub logistique d’Amazon à Ensisheim (Grand Est) : 250 M€ investis, 2 000 emplois en CDI, calendrier fin 2027/début 2028, enjeux transport et environnement.

La préfète de Centre-Val de Loire sanctionne trois sociétés de transport étrangères pour répétitions d’infractions sur temps de conduite/repos et cabotage irrégulier, avec une interdiction d’un an du cabotage en France.

À Ayze, un nouveau centre crée un accès de proximité aux certifications transport‑logistique (CAP à Bac+2, CACES, FIMO/FCO, ADR) et fluidifie les recrutements grâce aux dispositifs alternance et emploi‑formation régionaux.

À Port-La-Nouvelle, Lafarge transforme sa cimenterie en démonstrateur de décarbonation, entre investissements lourds, logistique bas carbone et pression sociétale locale.

Dans le Cotentin, Sarens engage la décarbonation de ses grues avec des solutions électriques et hybrides. Un tournant pour les projets industriels et énergétiques régionaux.

Avec un solde net de +19 ouvertures et extensions d’usines en 2025, la Nouvelle‑Aquitaine s’impose comme la région la plus dynamique de France, portée par la défense, l’aéronautique et l’industrie verte, dans un contexte national de ralentissement des ouvertures de sites industriels.

L’implantation d’OTRERA aux Pieux confirme la montée en puissance du nucléaire modulaire en Normandie, avec plus de 40 M€ investis et jusqu’à 600 emplois à la clé.

Stellantis mettra fin à l’assemblage de véhicules à Poissy d’ici fin 2028. Le site francilien, dernier bastion automobile d’Île‑de‑France, doit être reconverti via 100 M€ d’investissements dans de nouvelles activités industrielles, avec un objectif de maintien de 1 000 emplois et de repositionnement sur l’économie circulaire et la production de pièces.