Avec la décision finale d’investissement actée le 4 mars 2026 par le conseil d’administration de Neomat CAM, la co‑entreprise formée par XTC New Energy (51 %) et Orano (49 %) confirme la construction d’une usine de matériaux actifs de cathode à Dunkerque, sur les communes de Gravelines et Loon‑Plage. Mise en service visée en 2028, capacité nominale annoncée de 40 000 tonnes de CAM par an, intégration progressive de matières recyclées : ce projet de l’usine cathode Neomat CAM Dunkerque s’inscrit au cœur de la stratégie de souveraineté industrielle européenne sur la batterie pour véhicules électriques.
Un investissement structurant pour la vallée de la batterie à Dunkerque
D’un montant estimé à environ 500 millions d’euros pour la première tranche, l’usine de cathode Neomat CAM constitue le premier maillon d’une plateforme industrielle batteries dont l’enveloppe globale est annoncée autour de 1,5 milliard d’euros. Selon les données publiées par les partenaires, la capacité de 40 000 tonnes de matériaux actifs de cathode (CAM) permettra d’équiper jusqu’à 500 000 véhicules électriques par an, avec une montée en puissance possible vers 80 000 tonnes si le marché le justifie.
Implanté sur environ 15 hectares au sein du Grand Port Maritime de Dunkerque, le site bénéficiera d’un accès direct aux flux maritimes, ferroviaires et routiers pour l’acheminement des matières premières et la desserte des futures gigafactories européennes. Le choix de Dunkerque s’inscrit dans une dynamique territoriale déjà engagée, marquée par l’implantation d’acteurs comme Verkor ou ProLogium, et par des projets énergétiques décarbonés, notamment une centrale solaire de plus de 20 hectares dans l’enceinte portuaire.
Pour un directeur d’usine ou un directeur industriel, cette usine cathode Neomat CAM Dunkerque représente un outil majeur de sécurisation des approvisionnements en matériaux critiques pour la batterie, en proximité immédiate des futures capacités d’assemblage. La localisation sur un port en eau profonde réduit les risques logistiques et offre des leviers de compétitivité sur le coût global de la supply chain, à l’échelle européenne.
Une plateforme intégrée CAM – PCAM – recyclage au service de la souveraineté européenne
Au‑delà de la seule usine de matériaux actifs de cathode, le projet Neomat est conçu comme une plateforme industrielle intégrée couvrant plusieurs maillons clés de la chaîne de valeur :
- une unité CAM (Neomat CAM) dédiée à la production de matériaux actifs de cathode ;
- une future usine de précurseurs de matériaux actifs (PCAM), portée par Neomat PCAM ;
- une usine hydrométallurgique de recyclage des rebuts industriels et des batteries en fin de vie, portée par Orano.
Cette architecture vise à proposer une offre complète, de la matière précurseur jusqu’au recyclage, en intégrant progressivement jusqu’à 20 à 30 % de matières recyclées dans la production de CAM selon les objectifs affichés par Orano et XTC. L’enjeu est double : réduire la dépendance aux importations de métaux critiques, tout en respectant les exigences croissantes du cadre européen (règlement Batteries, Net Zero Industry Act, Critical Raw Materials Act).
Le projet a d’ailleurs reçu plusieurs reconnaissances officielles : Neomat CAM est labellisé « projet stratégique » au titre du Net Zero Industry Act, et la composante recyclage d’Orano a été reconnue comme projet stratégique dans la catégorie « recyclage des batteries » du Critical Raw Materials Act. En parallèle, la plateforme bénéficie du dispositif français de crédit d’impôt pour l’industrie verte (C3IV), qui vient soutenir l’effort d’investissement sur le territoire national.
Des fondamentaux industriels alignés sur les besoins des constructeurs
Pour les constructeurs automobiles et les gigafactories européennes, la maîtrise du matériau actif de cathode est un levier central de performance : c’est lui qui conditionne la densité énergétique, l’autonomie, la durée de vie et une partie notable du coût de la batterie lithium‑ion. Avec l’usine de cathode Neomat CAM Dunkerque, Orano et XTC New Energy ambitionnent d’apporter au marché européen une solution industrielle compétitive sur ces paramètres clés.
XTC apporte plus de vingt ans d’expérience dans les matériaux de cathode en Chine, avec des technologies déjà déployées à l’échelle industrielle. Orano, de son côté, mobilise son expertise en procédés chimiques, en gestion des matières stratégiques et en recyclage. Les partenaires annoncent la mise en place, dès la mise en service, d’une équipe de R&D dédiée sur le site pour adapter les formulations de CAM aux spécifications des clients européens et aux futures générations de batteries.
La montée en compétences locales constitue un axe fort du projet : l’usine prévoit un important programme de formation des opérateurs et techniciens, en lien avec les acteurs régionaux de l’emploi et de la formation industrielle. Pour les décideurs industriels, cela signifie la création d’un vivier de compétences spécifiques batterie dans le bassin dunkerquois, avec des profils immédiatement mobilisables dans d’autres projets de la vallée de la batterie.
Procédures, raccordement et cadre réglementaire : un projet déjà largement sécurisé
Sur le plan réglementaire, le calendrier du projet Neomat CAM illustre une structuration déjà avancée. Après la concertation publique sous l’égide de la CNDP, une enquête publique unique a été organisée durant l’été 2025 pour couvrir à la fois l’autorisation environnementale de l’usine (ICPE, loi sur l’eau, dérogations espèces) et le raccordement électrique haute tension porté par RTE. Le rapport d’enquête publique souligne la compatibilité du projet avec les documents de planification territoriale (SCoT, PLUi) et les grands schémas énergétiques régionaux.
Le raccordement électrique est un point sensible pour toute usine cathode, fortement consommatrice d’électricité. Dans le cas de Neomat, RTE a engagé une procédure de déclaration d’utilité publique pour la création des ouvrages nécessaires, avec un renforcement des capacités locales. Le dossier insiste sur l’intégration de la plateforme dans la stratégie de décarbonation industrielle de Dunkerque, qui s’appuie sur la disponibilité de l’électricité bas‑carbone, sur les projets de captage‑stockage de CO2 et sur le verdissement progressif de l’hydrogène et de la chaleur industrielle.
Pour un directeur d’usine, ces éléments montrent qu’une large partie des risques réglementaires, environnementaux et réseaux a été instruite en amont, réduisant l’incertitude sur le calendrier de réalisation. Ils permettent aussi d’anticiper des exigences élevées en matière de suivi environnemental, de maîtrise des rejets liquides et gazeux, et de gestion des déchets, typiques des process chimiques batteries.
Un maillon clé pour la compétitivité de la filière batteries en Hauts‑de‑France
Avec Neomat CAM, Dunkerque franchit une nouvelle étape dans sa transformation en hub européen de la batterie. Le territoire accueille déjà plusieurs annonces d’ampleur : gigafactory Verkor, projet de batteries solides ProLogium, investissements massifs dans les énergies renouvelables et les infrastructures portuaires. L’arrivée d’une usine de cathode renforce l’argument de la filière intégrée que la région met en avant auprès des grands donneurs d’ordres.
Sur le plan économique, l’ensemble du programme Neomat (CAM, PCAM, recyclage) est susceptible de générer à terme plus d’un millier d’emplois directs, auxquels s’ajoutent les emplois induits dans la logistique, la maintenance, l’ingénierie et les services industriels. Les besoins en prestations de génie civil, de construction modulaire, de tuyauterie industrielle, d’automatisme ou de contrôle‑commande offrent un potentiel significatif pour les PME régionales.
Pour les directions industrielles déjà implantées en Hauts‑de‑France, la proximité de cette usine cathode Neomat CAM Dunkerque ouvre des perspectives de partenariats technologiques (R&D, pilotes, essais matériaux), de co‑localisation de lignes aval (assemblage cellules, modules ou packs), voire d’optimisation logistique par consolidation des flux maritimes. À l’échelle européenne, la présence de plusieurs maillons de la chaîne batteries sur un même territoire renforce la capacité de la région à attirer de nouveaux investissements industriels.
Quels enjeux et opportunités pour les directions d’usine ?
À horizon 2028, lorsque l’usine de cathode Neomat CAM entrera en service, les directeurs d’usine devront composer avec un environnement concurrentiel en pleine recomposition. La disponibilité locale de CAM de haute qualité pourra devenir un critère décisif pour l’implantation ou l’extension de capacités d’assemblage de cellules et de packs sur le territoire. Elle permettra également de réduire les délais et les risques liés aux importations de matériaux stratégiques depuis l’Asie.
Dans ce contexte, plusieurs axes d’action se dessinent pour les directions industrielles de la région :
- anticiper les nouveaux besoins en compétences batteries (procédés chimiques, maîtrise de la qualité, sécurité industrielle) en lien avec les organismes de formation locaux ;
- évaluer les synergies possibles en approvisionnement (contrats long terme de CAM, mutualisation logistique au port, services partagés) avec Neomat et les gigafactories voisines ;
- intégrer dans les feuilles de route industrielles les exigences européennes de circularité (contenu recyclé, traçabilité, empreinte carbone), sur lesquelles la plateforme Neomat entend se positionner comme partenaire de référence.
À plus long terme, la montée en puissance de la plateforme batteries de Dunkerque pourrait favoriser l’émergence d’un écosystème d’innovation ouvert, associant industriels, centres techniques, start‑up et laboratoires de recherche. Pour les directeurs d’usine, cela représente une opportunité de s’intégrer dans une dynamique collective, de co‑développer de nouveaux procédés et de renforcer la résilience de leurs propres chaînes d’approvisionnement.
En s’inscrivant dans la continuité des grandes annonces de réindustrialisation dans les Hauts‑de‑France, l’usine cathode Neomat CAM Dunkerque apparaît ainsi comme un levier majeur pour sécuriser la filière batteries européenne, tout en offrant aux acteurs industriels régionaux un nouveau socle de compétitivité et d’innovation.